29日，波音公司首席執行官丹尼斯·米倫伯格出席了2019年度股東大會，並召開了新聞發佈會。自兩架737 MAX噴氣式飛機在五個月內接連失事後，這是他首次公開面對股東和媒體。會上，他多次重申，飛機軟件系統的設計沒有缺陷。
▲3月17日，上海航空公司的9架波音737MAX機型飛機停在虹橋國際機場停機坪上
波音公司CEO稱飛機軟件設計無缺陷
中新網報道，會議在芝加哥菲爾德博物館的禮堂內舉行。圍繞737 MAX機型的墜機事故及隨之引發的波音信任危機，丹尼斯·米倫伯格當日回答了一系列問題。他試圖向外界保證，波音公司會嚴肅對待安全問題；波音公司沒有急於將737 MAX飛機放回市場；他們正在與監管機構合作；與這兩起空難相關的防失速系統（MCAS）升級工作接近完成。
“MCAS系統不存在設計缺陷”，丹尼斯·米倫伯格在會場上如是強調。他指出，一直以來，該系統符合波音公司及監管機構的飛行安全標準。我們對這個設計有信心，並確信軟件升級將消除安全隱患。
他說，“我承認，事故中，由於傳感器讀數出錯，意外觸發了MCAS系統。這是兩起空難唯一的相似處。但是，事故是一系列因素引發的結果，不是單一原因造成的。波音公司的軟件、傳感器問題只是空難的一部分原因。”
據《紐約時報》報道，股東大會上，票選結果顯示丹尼斯·米倫伯格將繼續擔任波音公司董事長兼首席執行官職務。不過，在場的約150名股東中，近四成股東在這一環節投出了反對票。
新聞發佈會期間，在被媒體問及“爲什麼不引咎辭職”時，丹尼斯·米倫伯格回答道，我個人對這兩起空難倍感自責，我希望帶領波音公司挽回客戶、乘客和監管機構的信任。
據《華盛頓郵報》報道，當日，一小羣抗議者默默地站在會場外，舉着遇難者的照片和寫着“波音的傲慢殺死人”的標語，對該公司表達不滿。
有望下週試飛 驗收軟件修復情況
此外，波音公司發言人29日表示，波音預計美國主管機關下週末將針對目前停飛的737MAX飛機軟件修復狀況，進行試飛。
這名發言人說，波音預計在美國聯邦航空總署（FAA）會見國際主管機關後，將針對軟件修復狀況進行驗收，這是讓737MAX飛機復飛的重要措施。
印度尼西亞獅子航空公司一架波音737MAX8型客機和埃塞俄比亞航空公司一架同型號飛機去年10月和今年3月墜毀，合計346人遇難。之後，波音737 MAX客機在全球範圍遭停飛或禁飛。但美國各航空公司表示，他們可能在夏季恢復737 MAX飛機的飛行作業。
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